El profesor emérito Justin "Jake" Kerwin, experto en diseño de hélices e hidrodinámica de barcos, muere a los 90 años | Noticias del MIT

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Justin "Jake" Kerwin & # 39; 53, SM & # 39; 54, PhD & # 39; 61, profesor emérito de arquitectura naval, falleció a los 90 años el 23 de mayo. Kerwin, que se desempeñó en la Escuela de Ingeniería Oceánica del MIT durante cuatro décadas, era un experto en diseño de hélices, hidrodinámica de barcos y predicción del rendimiento de yates de carreras.

Kerwin tuvo una educación internacional, creció en los Países Bajos, Londres y, finalmente, Nueva York. Llegó por primera vez al MIT como estudiante de pregrado en 1949. Además de estudiar arquitectura naval, Kerwin era un ávido marinero y miembro del equipo de Veil del MIT. Su pasión por la navegación continuará a lo largo de su carrera.

Después de recibir su licenciatura del MIT en 1953 y su maestría en 1954, fue nombrado becario Fulbright. Para su beca regresó a los Países Bajos, donde estudió hidrodinámica de hélices marinas en la Universidad Tecnológica de Delft. Después de completar su Fulbright, Kerwin se unió a la Fuerza Aérea de EE. UU. Como 1S t Teniente. Durante su tiempo en la Fuerza Aérea trabajó en botes de rescate.

Kerwin regresó al MIT en 1957 para realizar su doctorado en hidrodinámica de hélices marinas mientras se desempeñaba como conferenciante a tiempo completo. Fue invitado a unirse al entonces Departamento de Arquitectura e Ingeniería Naval (ahora parte del Departamento de Ingeniería Mecánica) como profesor asistente en 1960, un año antes de obtener su doctorado.

Durante 40 años, Kerwin dirigió el Programa de investigación de hélices marinas en el MIT. Fue pionero en el uso de técnicas informáticas para el diseño de hélices marinas y ayudó a desarrollar el código fuente abierto utilizado en el diseño de hélices y turbinas. También fue director del Túnel de Agua de Hidrodinámica Marina, un tanque de agua utilizado originalmente para probar hélices de barcos.

Además de la investigación de la hélice, Kerwin realizó una investigación sobre su pasión de toda la vida por la navegación. Junto con otro miembro de la facultad, el profesor J.N. "Nick" Newman, coorganizó el proyecto de handicapping H. Irving Pratt Ocean Racing. El proyecto mejoró significativamente las predicciones de la velocidad de los veleros y dio como resultado el Sistema internacional para medir veleros discapacitados durante las regatas. También persiguió su pasión en su vida personal, navegando y compitiendo a menudo en su velero "Chantey" con su familia.

A lo largo de su dilatada carrera, Kerwin ha sido galardonado con varios premios prestigiosos. Fue miembro de la Sociedad de Arquitectos Navales e Ingenieros Marinos (SNAME) y recibió en cuatro ocasiones el premio Joseph H. Linnard SNAME por publicaciones destacadas. Kerwin recibió la medalla David W. Taylor por logros sobresalientes en arquitectura naval en 1992. Varios años más tarde recibió la medalla Gibbs Brothers de la Academia Nacional de Ciencias por sus destacadas contribuciones al campo de la arquitectura, ingeniería naval y marítima. En 2000, fue elegido miembro de la Academia Nacional de Ingeniería.

Después de retirarse como profesor emérito en 2001, Kerwin y su esposa Marilyn tocaron jazz junto con otros profesores de ingeniería oceánica retirados del MIT en un grupo conocido como los "Antiguos Marineros". Él era pianista y ella tocaba el bajo. La banda fue extremadamente activa, tocando conciertos en Nueva Inglaterra y Estados Unidos.

La amada esposa de Kerwin, Marilyn, falleció apenas un mes después que él, el 21 de junio. Les sobreviven su hija Melinda y su hijo John. La familia Kerwin organizó un evento privado de celebración de la vida.

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